Недавно жителей Коломны и Коломенского района поразила гибель подростка на пешеходном переходе. Это стало поводом вновь поговорить о безопасности на дорогах.
Карта очагов аварийности в Коломенском районе меняется год от года. Устранят опасность в одном месте — выявляется в другом. Задача для муниципалитета — работать на опережение: анализировать и предугадывать возможность аварий, модернизировать дороги.
Аварийные места
Трасса М5 «Урал» — самая сложная часть дорожной сети Коломенского района. Аварии с пострадавшими или погибшими на ней случаются регулярно. На 103-м километре трассы недалеко от посёлка Радужного в прошлом году погибло четыре пешехода.
— Люди перебегали там дорогу от кафе через четыре полосы, — поясняет ситуацию Алексей ПОПОВ, руководитель администрации района. — В этом месте не предусмотрено пешеходного перехода, там просто запрещено пересекать трассу — скорость высокая. По поручению главы района Андрея Ваулина установили ограждение — эта мера помогла: в этом году жертв нет.
Поворот на вертолётную площадку (101-й км трассы М5 «Урал») как аварийное место известен многим коломенцам. Участок дороги прямой и ровный, многие автомобилисты любят там погонять. В этом году возле поворота на площадку произошло резонансное ДТП, в котором погиб грудной ребёнок.
— Знак, ограничивающий скорость до 70 км/ч, на этом участке установлен давно, но соблюдали его немногие, — говорит Алексей Дмитриевич. — Однако теперь там появился комплекс видеофиксации нарушения скоростного режима, который измеряет среднюю скорость. Уверен, нарушителей станет меньше. Такую практику мы будем тиражировать на всю территорию района.
Пусть будет свет
Ещё одно сложное место — от Непецина в сторону Коломны до транспортной развязки (старое направление трассы М5 «Урал»). Излом дороги, горка, километра полтора неосвещённой дороги, фонари есть только на повороте к посёлку Возрождение.
— Получается, что люди от поворота до автобусной остановки идут ещё по освещённому участку, а пешеходный переход находится уже в темноте, — поясняет Алексей Дмитриевич. — Официально этот участок не был признан очагом аварийности, но мы всё-таки заменили там старые дорожные знаки на современные со светоотражающей плёнкой, закрепили дополнительный предупреждающий знак над проезжей частью. Но этого мало. Там нужно освещение.
Организация «Центравтомагистраль», в ведении которой находится этот участок дороги, планирует провести освещение, но сроки работ очень расплывчаты: 2016 — 2018 годы.
— Мы пытаемся ускорить процесс монтажа освещения и надеемся, что в 2016 году там уже появится освещение, — говорит Попов.
На коломенском участке трассы М5 «Урал» все необходимые меры дорожной безопасности сегодня уже предприняли, но, как показала минувшая суббота, это не всегда помогает. В два часа ночи водитель уснул за рулём, въехал во впереди идущий бензовоз и погиб. Такое может случиться на любой дороге — человеческий фактор избежать невозможно.
Пешеходный переход в посёлке Первомайском, где 30 октября погиб подросток, находится на прямом участке дороги. Водитель был трезвый, ехал, не превышая скорости, но времени среагировать на появившегося из темноты подростка и затормозить не хватило. В администрации района не стали ждать, когда беда повторится. Обезопасить этот участок дороги надо было немедленно.
— В течение недели мы установили дополнительные знаки со светоотражающими элементами, нанесли на проезжую часть современную предупреждающую разметку и шумовые полосы*, ограничили скорость
до 40 км/ч, — рассказывает Николай ДРОЗДОВ, заместитель руководителя администрации района — начальник управления региональной безопасности.
Самый действенный способ заставить водителя снизить скорость — установить «лежачие полицейские». Но сделать это на неосвещённой дороге нельзя.
— Глава района Андрей Ваулин собрал предпринимателей посёлка, — говорит Николай Анатольевич. — Все они поддержали его в том, что нужны дополнительные меры безопасности на этой дороге, и согласились оказать финансовую помощь. Сейчас мы готовим проект линии освещения и составляем смету. До конца года фонари будут установлены.
Темнота — враг пешехода
Чувство страха, когда фары автомобиля внезапно выхватывают на обочине пешехода, знакомо многим водителям. В федеральном законе есть норма, согласно которой все люди, идущие возле дорог в тёмное время суток, должны иметь на одежде светоотражающие элементы — фликеры.
— В наших школах их раздают ученикам, и у подростка, погибшего в посёлке Первомайском, светоотражающий браслет был, но он его не надел, — рассказывает Алексей Попов. — Приучать к фликерам сегодня надо не только детей, но и взрослых. Цена браслета в магазине около 70 рублей, а в тёмное время суток он может спасти жизнь! Администрация района, бесусловно, будет продолжать работу по повышению безопасности, но и люди не должны пренебрегать правилами дорожного движения.
_________________________
* Шумовые полосы — поперечные линии на проезжей части, возвышающиеся над её уровнем на 1,5-3 сантиметра.
ФАКТ. 5 очагов аварийности выявили на районных дорогах в 2014 году.
НА ФОТО. Пешеходный переход в Первомайском стал безопаснее.
Автор: Нина Вадимовна Соколова
in-kolomna.ru
